15吨的车载式crwmn圆钢蒸发管蒸汽发生器

 具有螺旋形排列的crwmn圆钢蒸发管的直流式蒸汽锅炉的制作方法技术领域：本发明涉及一种直流式蒸汽锅炉。其中，15吨的车载式crwmn圆钢蒸发管蒸汽发生器 有一个由互相通过金属块气密焊接的crwmn圆钢蒸发管构成的烟道。用于流过流动介质的crwmn圆钢蒸发管并联；crwmn圆钢蒸发管内侧有用于加强从其内壁到流动介质传热的表面结构；以及crwmn圆钢蒸发管在烟道的燃烧区大体按螺旋形卷绕排列。燃烧区由螺旋形排列的crwmn圆钢蒸发管构成的直流式蒸汽锅炉的燃烧室壁内，通常采用光滑管。基于光滑管在其内部流动的介质流速低时形成的传热特性，这样一种装置却只适用于大于直流式蒸汽锅炉设计负荷40％的负荷状态。设计负荷的约40％这一最低负荷以下时，通常在蒸汽锅炉的直流运行的上游设循环运行，以保证crwmn圆钢crwmn圆钢蒸发管充分冷却。然而，如此接入循环运行导致降低直流式蒸汽锅炉新蒸汽的温度约80℃。尤其是为了避免由直流蒸汽锅炉供电的电厂设备夜间停机，可能要求将直流式蒸汽锅炉设计成，当负荷状态大于设计负荷的20％时它就已经能具有足够高的新蒸汽温度地运行。

这一点通过使用这样一种crwmn圆钢蒸发管有可能做到即，crwmn圆钢蒸发管内侧具有一种例如形式上为肋的表面结构(内肋式管)用于从其内壁到流动介质造成良好的热交换。例如由欧洲专利申请0503116A 1已知在一种具有垂直排列的crwmn圆钢蒸发管的直流式蒸汽锅炉中采用这种带内肋的crwmn圆钢蒸发管。当然，与光滑管相比，带内肋的crwmn圆钢蒸发管摩擦压力损失大得多。这种增大的摩擦压力损失在crwmn圆钢蒸发管多次加热时由于流过管的介质的质量流量波动会导致尤其在蒸发器出口处相邻管之间的温度差。这种温度差由于造成不可允许的热应力，所以会引起破坏。因此本发明的目的提供一种上述类型的直流式蒸汽锅炉，其运行时，即使在例如直流式蒸汽锅炉设计负荷的约20％的低负荷状态，相邻crwmn圆钢蒸发管出口处产生的温度差仍非常小。实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的提供一种蒸发量为15吨的车载式蒸汽发生器，采用全新的保温结构，减少了散热损失，减轻了设备重量，能够承受运输过程中的机械振动，额定蒸发量显著提高，可以达到15t/h为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案 一种蒸发量为15吨的车载式蒸汽发生器，包括辐射段炉体、过渡段炉体、花纹铝板对流段炉体，该三段炉体都安装在拖车上，辐射段炉体为圆筒形，辐射段炉体内布置有辐射段管束，辐射段管束由纵向蛇形排布的单回程直管构成，对流段炉体为方箱形状，对流段炉体内布置有对流段管束，对流段管束由横向三角形错列排布的单回程直管构成，过渡段炉体设置在对流段炉体的下方，过渡段炉体是弯头形状；其特征是辐射段炉体、过渡段炉体的内壁敷设有起保温作用的炉衬，crwmn圆钢炉衬由六层保温材料复合而成，其中第一、第二层保温材料为普通型硅酸铝纤维毯，第三、第四层保温材料为标准型硅酸铝纤维毯，第五、第六层保温材料为高纯型硅酸铝纤维毯，相邻的保温材料之间通过耐高温粘合剂粘接在一起，第一层保温材料与炉体内壁之间通过耐高温粘合剂粘接在一起，第四、第五层保温材料之间设置有不锈钢拉筋网，该不锈钢拉筋网的外侧间隔地设置有多根不锈钢锚固杆，每根不锈钢锚固杆的内端带有弯勾，弯勾焊接在不锈钢拉筋网上，不锈钢锚固杆的外端贯穿所述第一、第二、第三、第四层保温材料后与炉体内壁焊接在一起，不锈钢拉筋网的内侧间隔地设置有多根不锈钢螺栓，每根不锈钢螺栓的外端与不锈钢拉筋网焊接在一起，每根不锈钢螺栓的内端贯穿所述第五、第六层保温材料后以陶瓷螺帽紧固。所述第一层保温材料与第二层保温材料错缝排列；所述第二层保温材料与第三层保温材料错缝排列；所述第三层保温材料与第四层保温材料错缝排列；所述第四层保温材料与第五层保温材料错缝排列；所述第五层保温材料与第六层保温材料错缝排列。所述第六层保温材料的内表面敷设有高温远红外线辐射涂料层。