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东国制钢三大项目同时落子江阴

文章出处:www.gglhl.com 人气:180发表时间:2022/5/31

兴澄特钢东江码头功能转型项目也颇受瞩目,中信特钢董事长钱刚介绍,兴澄特钢原通过公路运输直拖上海出运,为积极应对疫情带来的不利影响,为了稳生产、稳保供,改为以散货公路运输至江阴苏南码头进行场内装箱,在江阴报关放行后通过驳船对接沿海港口装船出运。目前,近5000吨合金圆钢货物已陆续进港集并,进行港内装箱出运。

为了进一步整合和利用岸线资源,兴澄特钢计划对东江物流基地码头进行改扩建或新建,可兼顾5万吨级海轮靠泊。项目建成后,除服务自身需求外,还可以利用区位优势,吸引无锡及江阴东部地区的货源往该码头集聚选择水路运输,从而由货主码头逐渐转型为公共服务型码头。

众所周知,无锡(江阴)港作为我市唯一的长江港口,三十年劈波斩浪屡创货量新高,为无锡地区、长三角地区、长江经济带发展发挥了重要作用。

数据最具说服力:1992年货物吞吐量为479万吨,2006年突破5000万吨,2009年突破1亿吨,而后从2009年到2021年,13年时间,无锡(江阴)港实现了吞吐量吨级“三连跳”,成为全国内河港口吞吐量第三大港。2022年一季度,无锡(江阴)港完成船舶货物载运量1.03亿吨,同比增加23%。

一直以来,我市高度重视港口发展。无锡市委市政府主要领导多次提出要求,希望深化江阴港与上海港的战略合作,持续提升港口核心竞争力,为无锡更深层次融入长三角一体化发展提供助力。

1月5日,无锡市政府与上港集团签署战略合作协议。根据战略合作协议,地企双方将聚焦现代物流业发展,围绕陆改水、陆改铁业务和ICT项目落地运营以及江阴港高质量发展等进一步深化合作。

在5月28日的签约仪式上,还有一项内容引起了记者的关注,即“无锡(江阴)港高质量发展政策重点扶持方向发布”。

江阴市“北战”指挥部办公室相关负责人介绍,为深度融入上海国际航运中心和长三角一体化建设,努力把无锡(江阴)港建设成为产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合美的现代化港口,无锡、江阴市委市政府及临港开发区各出资1000万元,设立总计3000万元的港口高质量发展扶持资金。这也是无锡市首次直接出资为江阴港发展设立扶持资金。

细看内容,扶持资金对于新开韩国、日本等近洋直航航线;新开欧洲、美洲、地中海、大洋洲等地区港口的外贸件杂集一体和包船集装箱远洋航线;新开“江阴—洋山港”“江阴—外高桥”“江阴—宁波港”等外贸定班直航精品航线等都有培育扶持。

“聚力打造 ‘产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合美’的现代化港口。”江阴市临港经济开发区负责人表示,无锡(江阴)港将进一步敞开怀抱,加快融入国际国内双循环,全面对接长三角一体化,在强化港口枢纽功能、数字赋能智慧港口、港口质态转型升级、口岸通关提质增效等方面展现新作为,勇立开放潮头,勇争发展一流,继续见证高质量发展的新时代巨轮巍然前行。